Torn tar-roti ta 'taħt l-art huwa magna CNC tqila mibnija speċifikament biex isewwi l-wiċċ tal-ġiri tar-roti tal-ferrovija. B'differenza minn torn tar-roti konvenzjonali, li jieħu sett ta 'roti mill-vettura u jimmaħniha bejn iċ-ċentri f'ħanut tax-xogħol, it-torn ta' taħt l-art joqgħod f'fossa taħt binarju. Il-ferrovija sempliċement issuq fuq dik il-binarju u tieqaf fuq il-magna, u l-għodod tal-qtugħ jitilgħu minn taħt biex jaħdmu fuq ir-roti filwaqt li s-sett tar-roti jibqa 'fil-vettura.
L-isem jindika l-idea ewlenija: ir-roti qatt ma jinqalgħu mill-binarji. Huwa torn għal skopijiet speċjali għall-manutenzjoni tal-ferroviji, b'sodda b'saħħitha ħafna, sruġ li jaqtgħu l-enerġija u tagħmir ta 'kejl inkorporat, iddisinjat biex jimmaniġġja l-piż sħiħ ta' vettura ferrovjarja wieqfa fuqha. Ix-xogħol tiegħu mhuwiex li jimmanifattura roti ġodda, iżda li rrestawra r-roti mikula u bil-ħsara għall-profil korrett tagħhom waqt li l-lokomotiva jew il-karru jibqgħu immuntati.
Kif Taħdem Mingħajr Tneħħi r-Roti
Meta vettura titqiegħed fuq il-magna, it-torn l-ewwel jillokalizza l-fus u jgħaqqad is-sett tar-roti f'postu. Is-sensuri jsibu ċ-ċentru tal-fus, u l-magna tkejjel id-dijametru attwali tar-rota, il-flanġ u l-kundizzjoni tal-wiċċ ta 'barra qabel ma jibda kwalunkwe qtugħ. Il-kontroll CNC imbagħad jiggwida l-għodda tul il-profil tar-rota meħtieġ, u jneħħi saff irqiq ta 'metall mill-wiċċ ta' barra u l-flanġ sakemm il-kontorn oriġinali jiġi restawrat, bil-kejl ripetut matul u wara l-qtugħ.
Minħabba li l-magna tagħmel il-kejl innifsu, l-operatur m'għandux għalfejn jissettja bl-idejn kull qatgħa. Tornijiet moderni ta 'taħt l-art jiġġeneraw il-profil tar-rota magħżul awtomatikament, jikkumpensaw għall-ilbies attwali ta' kull rota, u jħallu wiċċ lixx u konċentriku li jaħdem. Ħafna jistgħu wkoll jiffaċċjaw u jirrikondizzjonaw diski tal-brejkijiet fl-istess setting, u jaħdmu bis-sett tar-roti jew miżmuma bejn iċ-ċentri jew mingħajr ċentru, skont il-vettura u l-arranġament tal-bogie.
Dak li Reprofiles
Ir-roti tal-ferrovija li jintlibsu ma jibqgħux tondi u bla xkiel għal dejjem. Fis-servizz jiżviluppaw treads hollowed jew ċatt, flanġijiet mikula, tqaxxir jew qoxra tal-wiċċ, spots ċatti lokali minn slide tar-roti, u out-of-roundness. Tħallew waħedhom, dawn id-difetti jikkawżaw irkib mhux maħdum, storbju, ħsara fil-binarji u xedd aċċellerat. It-torn ta 'taħt l-art jaqta' dawn kollha lura għal profil nadif u korrett - jibni mill-ġdid kemm il-wiċċ ta 'barra kif ukoll il-flanġ għall-forma ddisinjata.
Reprofiling huwa bilanċ. Il-magna tneħħi biss kemm il-metall meħtieġ biex tnaddaf il-ħsara u tirrestawra l-kontorn, minħabba li kull qatgħa tnaqqas id-dijametru tar-rota u r-roti jistgħu jiġu miċħuda biss numru ta 'drabi qabel ma jiġu sostitwiti. Billi tagħżel il-profil it-tajjeb u tieħu l-eħfef qatgħa li tiffissa d-difett, torn tajjeb jgħin biex jestendi l-ħajja tar-rota aktar milli skart tal-metall. Is-sistema tal-kejl hija għalhekk importanti daqs is-sistema tat-tqattigħ: tiddefinixxi kemm il-materjal ftit irid joħroġ.
Għaliex Jgħodd
Il-punt kollu tad-disinn ta 'taħt l-art huwa ż-żmien. It-tneħħija ta 'roti minn bogie, il-ġarr tiegħu għal torn tal-ħanut tax-xogħol, il-makkinar tiegħu u l-armatura mill-ġdid tieħu l-vettura barra mis-servizz għal żmien twil u teħtieġ tagħmir ta' rfigħ tqil u xogħol żejjed. B'torn ta 'taħt l-art, il-vettura tiddaħħal, titkejjel u tiddawwar, u terġa' ssuq barra hekk kif il-qatgħa tkun lesta, bis-sett tar-roti għadu installat.
Dan huwa importanti ħafna għall-operaturi li jmexxu skedi tal-ħin frekwenti. Metros urbani u flotot ta 'veloċità għolja ma jistgħux jaffordjaw twieqi ta' manutenzjoni twal, u l-abbiltà li r-roti jerġgħu jiġu profilati matul il-lejl, waqt waqfa skedata, mingħajr żarmar, iżżomm aktar vetturi fis-servizz. Tneħħi wkoll ir-riskju u x-xogħol tal-immaniġġjar ta 'settijiet ta' roti tqal u sħan fuq l-art, u tagħti kwalità konsistenti u ripetibbli minħabba li l-profil huwa kkontrollat mill-magna aktar milli bit-twaħħil manwali.
Fejn Huwa Installat
It-tornijiet tar-roti ta 'taħt l-art huma installati f'binarji ta' depot u workshop, ġeneralment fis-sala tal-manutenzjoni ta 'operatur tal-ferrovija. Jinbena ħofra taħt il-linja, il-magna titpoġġa fiha bil-binarji jgħaddu minn fuq, u l-vettura titmexxa fuq dik il-binarju ddedikat. Dan it-tip ta 'installazzjoni jinstab f'imħażen tal-metro u subway, barrakki tal-EMU għall-ivvjaġġar u bejn l-ibliet, imħażen tal-lokomottivi u workshops ta' manutenzjoni tqila li jservu flotot tal-passiġġieri u tal-merkanzija.
L-għażla tal-post hija marbuta ma' kif tinżamm il-flotta. Il-metros urbani ħafna drabi jpoġġu torn ta 'taħt l-art ġewwa d-depożitu prinċipali tagħhom sabiex il-ferroviji jkunu jistgħu jiġu profilati mill-ġdid waqt stabling matul il-lejl, filwaqt li ferroviji nazzjonali u ċentri ta' manutenzjoni kbar jużawhom kemm għal riprofiling skedat kif ukoll tiswija urġenti ta 'roti bil-ħsara. Xi magni huma mibnija f'binarji ta 'depot dritti, oħrajn f'toroq ta' manutenzjoni dedikati, u ftit huma ddisinjati għall-użu fuq settijiet ta 'roti li jiddaħħlu separatament meta l-vettura nnifisha ma tkunx qed tiġi pproċessata.
Magni b'Fus Uniku u Tandem
Tornijiet taħt l-art jiġu f'arranġamenti b'fus wieħed u tandem. Magna b'fus wieħed tipprofila mill-ġdid iż-żewġ roti ta 'sett ta' roti wieħed kull darba. Magna tandem jew b'fus doppju għandha żewġ settijiet ta 'għodod u tista' tirriprofila l-erba 'roti ta' bogie kollu - żewġ settijiet ta 'roti - f'setup wieħed, li jiffranka aktar ħin fuq il-manutenzjoni fil-livell tal-bogies.
Liema arranġament jixraq lil flotta jiddependi fuq il-volum tax-xogħol u t-tieqa tas-servizz. Depot iżgħar jista 'jibda b'magna b'fus wieħed li tieħu ħsieb il-profil mill-ġdid ta' rutina tagħha, filwaqt li metro ta 'densità għolja jew workshop okkupat li jaħdem fit-tul jikkonsisti jagħżel magna tandem biex iddawwar bogie sħiħ f'żjara waħda. It-tnejn jaqsmu l-istess prinċipju u l-istess benefiċċju li jaħdmu fuq ir-roti waqt li jibqgħu fuq il-vettura.
Konklużjoni
Torn tar-roti ta 'taħt l-art huwa magna tal-manutenzjoni tal-ferroviji CNC mibnija f'fossa taħt binarju tad-depożitu, li tirreprofila l-uċuħ tar-roti u l-flanġijiet li jintlibsu - u ħafna drabi diski tal-brejk - filwaqt li s-sett tar-roti jibqa' fil-vettura. Jillokalizza, ikejjel u jaqta 'r-rota awtomatikament, u jneħħi biss biżżejjed metall biex jitneħħa ċatti, tqaxxir u xedd tal-flanġ u jirrestawra l-profil iddisinjat.
Il-valur tiegħu huwa li jevita l-waqfien twil taż-żarmar tas-settijiet tar-roti. Il-vetturi jsuqu, jitkejlu u jduru, u jerġgħu jsuqu, u għalhekk it-tornijiet ta 'taħt l-art huma tagħmir standard f'depots tal-metro, barrakki tal-EMU u workshops tal-lokomottivi madwar id-dinja. Jekk tintgħażel magna b'fus wieħed jew tandem jiddependi fuq id-daqs tal-flotta u t-tieqa tas-servizz, iżda f'kull każ id-disinn ta 'taħt l-art iżomm il-ferroviji fis-servizz u r-roti jaħdmu vera.
